2013安徽事业单位面试热点：闯红灯查严了，文明指数却降了？

　　【背景链接】

　　今年5月1日，深圳市对行人闯红灯行为开展了被网友称为“史上最严行人闯红灯处罚”的集中整治，对闯红灯行人最高可处以100元的罚款。

　　然而近日国家统计局深圳调查队的调查结果却显示，5月深圳市城市交通文明指数仅为76.51分，为近一年以来的最低分。

　　调查报告显示，与4月份相比，四项分项指数均有不同程度的下降。深圳市城市交通文明进步指数为-0.32%。从2012年6月至今年5月，深圳交通文明指数始终保持在76分以上，最高分出现在去年12月，为77.69分。而5月份深圳市城市交通文明指数仅76.51分，为近一年最低。

　　【京佳预测】

　　闯红灯查严了，为何文明指数却下降了？请谈谈你的看法。

　　【京佳解析】

　　对文明指数的测评共有四个主要指标：守法率指数、交通设施完善指数、市民感受度指数和人行道无障碍指数四部分。集中整治闯红灯，交通文明指数反而下降，“最严”处罚，为何换不来“最好”守法？这似乎是深圳的实践绕不过去的问题。京佳教育任一鸣老师了解到，文明指数下降主要有以下几点原因：

　　第一，部分行政区交通路口现场管理有所松懈，行人和非机动车闯红灯现象有所增加，使守法率指数减少；

　　第二，多个行政区在交通设施管理和维护上没有采取积极措施，交通标志缺失、交通信号灯故障问题和交通隔离设施不完善的现象未能及时修复，使交通设施完善指数减少，呈现连续4个月下降的趋势；

　　第三，多个行政区违章设摊、跨门营业、机动车和非机动车乱停放现象均有明显增加，使人行道无障碍指数减少；

　　第四，受监测点过往市民对交通文明评价下降的影响，市民感受度指数减少。

　　当然，单从行人闯红灯的原因出发我们又可以得出不同的答案：

　　第一，有的行人提出“不是我想闯红灯，真的太晒了！”对于他们，在罚款之前，交通设施建设与管理能否更加积极且人性化？

　　第二，有人提到“许多市民心存侥幸，在没交警看管的路口闯红灯。”对于这些市民，交警不定期不定路段的突击检查或许比集中整治更有威慑力。

　　第三，由于违章设摊、跨门营业、机动车和非机动车乱停放等因素导致的行人被迫闯红灯，责任的界定还可以更清晰。

　　由此看来，京佳教育任一鸣老师觉得，行人形成文明的交通习惯，严罚远远不够。最高百元罚款只能形成一时的威慑，而要想把对交通法规的遵守内化为行人的自觉，管理部门还有把工作做得更加深入细致的空间。

　　【相关阅读】

　　面试热点：那些对高考绝望的孩子

　　面试热点：把中国艺术推出国门