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2011年全国营业性客车完路客运量328.62亿人、旅客周转量16760.25亿人公里,比上年分别增长7.6%和11.6%。全国完成水路客运量2.46亿人、旅客周转量74.53亿人公里,比上年分别增长9.8%和3.1%。

图1 2006-2011年全国公路、水路客运量
2011年全国营业性货运车辆完路货运量282.01亿吨、货物周转量51374.74亿吨公里,比上年分别增长15.2%和18.4%。全国完成水路货运量42.60亿吨、货物周转量75423.84亿吨公里,比上年分别增长12.4%和10.2%。

图2 2006-2011年全国公路、水路货运量
注:旅客周转量=旅客人数×平均运送距离;货物周转量=运送货物的重量×平均运送距离。
1.2007—2011年间公路客运量同比增速最快的年份中,水路客运量比上一年( )。
A.增加了0.01亿人
B.增加了0.08亿人
C.增加了0.20亿人
D.减少了0.25亿人
2.2011年平均每人乘坐营业性客车所行进的距离约为( )。
A.50公里
B.100公里
C.200公里
D.500公里
3.2006—2011年全国公路、水路货运量之和超过200亿吨的年份有几个?
A.3
B.4
C.5
D.6
4.2011年平均每吨货物由水路运输的距离是公路的多少倍?
A.7.9
B.8.8
C.9.7
D.10.6
5.以下关于2006—2011年全国公路、水路客运和货运状况的描述,与资料相符的是( )。
A.2007—2011年每年的水路货物运输量保持持续增长态势
B.每年的水路客运量在公路、水路客运总量中的比重都超过1%
C.2010年平均每个月乘坐水路交通工具的旅客超过2000万人
D.2007—2011年间公路货物运输量同比增长率保持持续增长态势[page]
答案及解析:
1.答案:D
解析:观察图形,2007—2011年间,很明显2008年增幅最高,2008年水路客运量为2.03亿人,而2007年为2.28亿人,2.03-2.28=-0.25亿人,即减少了0.25亿人,故正确答案为D。
2.答案:A
解析:2011年全国营业性客车完路客运量328.62亿人,旅客周转量16760.25亿人公里,故可得16760.25÷328.62<100,只有A符合,故正确答案为A。
3.答案:B
解析:观察图中数据,2006—2007年柱状图纵坐标均小于200,2008—2011年均大于200,故正确答案为B。
4.答案:C
解析:
5.答案:A
解析:直接读取图中数据,2007—2011年水路货物运输量持续增长,A说法正确;
直接读取图中数据,很明显2008—2011年均低于1%,B说法错误;
2011年水路客运量2.46亿人,同比增长9.8%,故可得2.46÷(1+9.8%)÷12,明显小于0.2亿人,即低于2000万人,C说法错误;
观察图中数据,2007和2008年增长量非常接近,而2007年公路货运量明显大于2006年,故2008年增长率低于2007年,并非持续增长,D说法错误。
故正确答案为A。
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