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2014年国考申论热点：郑州万人挤公交，何以改观

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　　【背景材料】

　　8月7号，郑州晚报记者记录下了郑州万人挤公交的场面。刘庄，车多、人更多，这里为什么有这么多人?在这儿上车，靠的是拼、冲、挤，还有经验。在这里挤的，还有出租车和私家车，他们抢的是道。

　　为研究缓解郑州的交通拥堵，世界银行给了郑州80万美元赠款。这笔赠款用于郑州市服务导向型城市综合公共交通换乘系统研究项目，目前已经签订正式合同，并进入正式编制阶段。(河南商报8月8日讯)

　　【原因分析】

　　第一，城市规划和利用地缺乏严格控制，郑州城区规模的发展仍以摊大饼的模式为主，组团结构模式不清晰，城市空间拓展与交通发展缺乏整合，不利于交通优化。

　　第二，私家车发展缺乏引导，机动车过快增长超出道路承载力，城市交通结构进一步恶化。

　　第三，公共交通系统竞争力不足，所占出行比例较低。

　　第四，城市化引起流动人口过快增长，过境交通压力大。

　　第五，停车位供给严重不足，路边停车占用大量道路资源，严重影响交通。

　　第六，路网结构不完善，道路交通资源分配不合理，混合交通与占路严重。

　　第七，交通信息化建设滞后，决策与管理缺乏信息技术支持，智能交通管理系统不健全。

　　第八，交通管理不适应交通的发展，交通参与者现代交通意识淡薄。

　　【具体对策】

　　京佳教育认为，治理交通拥堵是一项综合性系统性、长期性的系统工程，涵盖了道路规划建设、交通需求控制、智能化管理乃至民众素质等方方面面，不能指望一蹴而就，需要政府有关部门和社会各界的共同努力，和每一名道路交通参与者的积极参与。具体来讲：

　　第一，协调交通规划和城市土地利用规划;

　　第二，实施交通需求管理，构建公交系统;

　　第三，完善路网结构，道路有效供给;

　　第四，加大停车场建设，加强停车管理;

　　第五，加快智能信息管理，稳步交通效率。

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