2013河南省考申论热点：高速公路免费政策剖析

　　给定材料

　　2012年8月2日，《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》正式公布，今后春节、清明节、五一节、国庆节四个重大节假日及连休日，全国收费公路免收7座以下小型客车通行费。根据实施方案，免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天零时开始，节假日最后一天24时结束。2012年9月30日零点，是我国公路收费史上具有节点意义的时刻：从此时起，持续8天，7座以下小型客车开始免费通行。

　　现状概括

　　随着经济的发展和人民生活水平的，越来越多的家庭开始拥有自己的汽车，越来越多的人选择节假日自驾出游，2012年中秋与国庆双节连至，为人们提供了了外出旅游的“黄金机会”，在此大背景下，国家出台了了相关规定，重大节假日免收小型客车高速公路通行费，对此我们应该全面的看待：

　　其一，重大节假日免收小型客车高速公路通行费，是调整和完善收费公路政策的重要举措，也是收费公路专项清理工作的重要成果。对那些选择在节假日自驾游的人们来说，是比较利好的消息，程度上降低了出行成本，降低了费用负担；

　　其二，对于高速公路公司企业来说，重大节假日免收小型客车高速公路通行费，的确是在程度上增加了企业的负担，对企业的盈利提出了挑战；

　　其三，高速公路是带有公益性质的，全商业模式不太恰当，然而从交通顺畅的角度来讲，此政策的出台可能进一步加剧节假日交通的压力。

　　提出对策

　　针对重大节假日免收小型客车高速公路通行费的政策，公众更应该客观理性地看待，方能真正的把这项方针政策落实到实处：

　　第一，小型客车的车主应该理性看待政策的出台，不应该盲目制定出游的计划，给节假日拥挤不堪的交通情况增加新的负担，出游效果也可能不甚理想；

　　第二，高速公路公司企业应该保持积极的心态，此政策并不是高速公路完全免费，所以高速公路公司应该适当调整节假日经营模式，谋求新的利益增长点；

　　第三，在此项政策的同时，政府可以效仿电力部门的阶梯电价方式，在收费方面采取分段计费，从技术手段控制需求，从而真正做到合理。

　　国家出台重大节假日免收小型客车高速公路通行费的政策，本意是惠民利民，因此在政策之后，更应该在执行层面加大监管，及时收集民众的反馈信息，使得这项政策真正收到成效。